电动汽车真的比汽油汽车更环保吗?
2017-01-23 16:18:49   来源:New Atlas
内容摘要
电动汽车经常被吹捧为比汽油汽车更环保。但所有电力终归有它被生产出来的地方,所以我们想知道,电动车是否真的比传统汽车对地球更友好?

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电动汽车经常被吹捧为比汽油汽车更环保。但所有电力终归有它被生产出来的地方,所以我们想知道,电动车是否真的比传统汽车对地球更友好。

为了找到答案,以下是美国麻省理工学院机械工程系教授Sun Jae给出的回答。

简短的回答是:是的,目前来讲,电动汽车更环保一些。

不过当然还有许多细节问题,特别是这驱动汽车的电力是如何产生的。如果煤是其主要的电力来源,那么靠电池供电的电动汽车(BEVS)对环境的影响是加剧的,这包括煤炭开采和运输对土地和水的影响,燃煤产生的空气污染,以及煤炭生产产生的温室气体排放(主要是二氧化碳)。在当今世界上大多数大国,百分之四十至六十的电力生产都来自煤,这个数字是相当庞大的。

在美国,因其电网的绿化效应,用煤发电已减少到低于百分之四十,其电动汽车每英里释放的温室气体是差不多的燃油汽车的一半。这种对比是基于一个完整的生命周期而进行,是理所应当的从始至终。在东欧,那里的燃煤发电接近总量的百分之六十,目前电动汽车的温室气体效益大约占百分之三十。

在未来的二十年中,随着可再生能源电力供应的增加和煤炭使用的减少,这些电动汽车的环保效益极可能平均达到减少总温室气体排放量的三分之二左右,而空气污染也会得到显著的的受益。需要注意的是,传统动力汽车的燃油效率在下一个二十年间通过使用更新更好的技术将提高约三分之一。这对于所有人来说是一个好消息,但它也确实会减少一些电动汽车带来的效益。

在未来展望中有几个主要的不确定因素和问题。

人们购买汽车,使用汽车,市场竞争很激烈,无论是哪种我们想要应用在车辆上的技术,都会强调其优点。当前面对的挑战是两种推进技术的成本差异,以及配套的加油基础设施或充电基础设施的可用性和便利性。

目前,电动车比汽油车更贵,为了促销,电动车现在依赖高额的购买折扣。因其有限的电池储电能力(由于电池的成本和重量),我们对于电动汽车的里程焦虑是一个值得关注的问题:结合当前充电站的缺乏和固有的电池充电时间长的现状,电动汽车至少在某些驾驶任务中是不太方便的。那么,在不同的国家,电力供应系统的可再生能源组件会如何快速增长?会到什么程度?都是不确定的。到目前为止,电池原材料的长期可用性,以及其大规模材料的提取和处理对环境的影响,都尚未得到充分调查。有人认为,电池生产对环境的影响比生产发动机的影响更严重。

在全球范围内,大概有几十万车辆的水平的电池供电车被人们购买且正在现实世界中使用,尽管如此,目前的销售量还是落后于预期。今天在使用中的汽车总数接近十亿辆。对环境影响的大幅减少需要大量车辆的销售和使用。值得注意的是,插入式电动车辆有不同的替代形式,如插入式混合动力车,车上有一个发动机,用来增加电力驱动和在需要时给电池充电。同时它们也在以电动车的规模被生产、销售和使用。插入式混合动力车提供正常的行驶范围和更大的充电灵活性,而且总的来说其每年行驶的英里数很可能和电动汽车相同。

现在主要的力量正投入在从石油燃料汽车到大规模使用电动汽车的过度。他们最终能成功地走到哪步还不清楚。

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